Modello non compatibile con GearBox rinforzati V2 G&G e GearBox ICS.

I PAD in gomma presenti su tutte le teste cilindro TopMax sono intercambiabili, e a seconda della colorazione sono consigliati per molle e R.O.F. diversi. In questo kit con la testa cilindro sono presenti tutte le tipologie di PAD, per gestire l’elaborazione della replica con R.O.F. dai 10 ai 40 bb/s e/o molle dagli 85 ai 150 m/s (testato anche con configurazioni D.S.G.). La gomma con cui sono realizzati i PAD favorisce l’assorbimento degli urti e delle vibrazioni dovute all’impatto del pistone, lo spessore dei PAD è progettato per garantire un perfetto A.O.E. (angolo di ingaggio) del pistone sull’ingranaggio settoriale, ed evitare quindi l’utilizzo di spessori sotto la testa pistone (con anche un risparmio di peso e massa battente), il diametro dei PAD favorisce e coadiuva la tenuta d’aria sul cilindro, infine la forma innovativa dei PAD insieme al cono realizzato sul corpo della testa cilindro, convoglia in maniera ottimale l’aria all’interno del beccuccio allungato della testa cilindro, garantendo una uscita del flusso d’aria più rapida e precisa.

La dimensione e la posizione dei fori di alloggiamento garantiscono una perfetta adesione della battuta anteriore della testa cilindro, realizzata in gomma, sulle placche del GearBox. Le fresature realizzate sulla parte superiore del corpo della testa cilindro riducono e mitigano le vibrazioni derivanti dall’impatto del pistone e garantiscono la riduzione drastica/eliminazione dei rischi di rotture in testa delle placche del GearBox. Il beccuccio della testa cilindro ha diametro esterno di 4,70mm, presenta una lieve stondatura in punta per uno scorrimento libero dello spingi pallino e ha una lunghezza leggermente maggiore rispetto ad altri prodotti sul mercato per aiutare lo spingipallino a scorrere più linearmente possibile all’interno della camera T-HopUp.