La testa cilindro di seconda generazione in ergal con due O-Ring di tenuta di grandi dimensioni (TC02B) è progettata per garantire prestazioni eccezionali e una lunga durata per le repliche softair delle serie M4, M16, SR16, MP5, MC51, G3, MINIMI e LR300
Testa Cilindro di Seconda Generazione in Ergal con Due O-Ring di Tenuta di Grandi Dimensioni (TC02B)
La testa cilindro di seconda generazione in ergal con due O-Ring di tenuta di grandi dimensioni (TC02B) è progettata per garantire prestazioni eccezionali e una lunga durata per le repliche softair delle serie M4, M16, SR16, MP5, MC51, G3, MINIMI e LR300. Realizzata in Italia, questa testa cilindro è sinonimo di qualità e affidabilità, oltre a essere completamente compatibile con i componenti Marui.
Caratteristiche tecniche:
Specifiche:
La testa cilindro di seconda versione in ergal TC02B di FPS è un componente di alta qualità progettato per migliorare le prestazioni del fucile ad aria compressa. Grazie alla sua costruzione resistente e alla capacità di sopportare alte pressioni, è una scelta ideale per chi cerca un aggiornamento di alta qualità per il proprio fucile.
Nota: La foto è indicativa, il prodotto potrebbe arrivare in altri colori.
Riferimenti Specifici
Testa pistone cuscinettata in ergal a deviazione di pressione con doppio or (TPAE)
Questa testa devia di 90 gradi la pressione dell'aria all'interno del cilindro dirigendola direttamente sull'or di tenuta, garantendo una tenuta d'aria ma vista pirma
Testa cilindro AEG con doppia guarnizione pneumatica e ammortizzatore in alluminio CNC Per Gearbox V2 e V3
Lonex Aluminum Cylinder Head for Ver.2
Brevetto di sistema TopMax Elaborazioni. Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design anti-vibrazioni, QUAD-RING di tenuta d’aria per il cilindro, beccuccio allungato per una perfetta tenuta d’aria e 5 PAD in gomma intercambiabili con 5 gradi di durezza per adattarsi a molle e R.O.F. diversificati.
La nuova testa cilindro è un elemento progettato dal nostro reparto di ricerca D.I.T., primo elemento della nuova serie "Air Line" una serie atta a regalare prestazioni e performance oltre alla affidabilità, per le vostre repliche. É una struttura monoblocco in ergal, con la guida dello spingipallino lavorata in modo robusto e perfettamente centrata onde evitare spiacevoli disallineamenti durante le installazioni.
Brevetto di sistema TopMax Elaborazioni. Testa cilindro realizzata in ERGAL al CNC con design anti-vibrazioni, QUAD-RING di tenuta d’aria per il cilindro, beccuccio allungato per una perfetta tenuta d’aria e 5 PAD in gomma intercambiabili con 5 gradi di durezza per adattarsi a molle e R.O.F. diversificati e design rivisitato con battuta rialzata dell'O-RING frontale.
Testa cilindro di seconda generazione in ergal con or di tenuta di grandi dimensioni (TC60E).
L'o-ring di tenuta di grandi dimensioni assicura una perfetta tenuta stagna su tutti i cilindri in commercio,
riuscendo ad adattarsi perfettamente sia a quelli con foro grande che piccolo.
Questa testa cilindro è dotata di una innovativa battuta in un nuovo materiale tecnologico all'avanguardia: il VULKOLLAN.
La molla FPS da 90 m/s è progettata per ottimizzare le prestazioni delle repliche da softair, offrendo un equilibrio ideale tra potenza e affidabilità. Questa molla è calibrata specificamente per canne di 363 mm e gearbox con cilindro type D
Le boccole auto lubrificanti piene in acciaio da 7 mm (B7PA) rappresentano un componente essenziale per il funzionamento efficiente delle repliche da softair. Grazie alla loro costruzione in acciaio PR80 e alla lavorazione di alta precisione CNC, queste boccole sono progettate per ridurre l'attrito tra gli ingranaggi e migliorare la fluidità del movimento
connettori T PLUG maschio e femmina. migliora la conduzione di corrente rispetto il connettore tamiya
Testa cilindro per Tokyo Marui Next Gen Recoil Shock in ergal con or di tenuta di grandi dimensioni (TCSRE).
Il spingipallino in ERGAL per serie VFC MP7 con O-Ring di tenuta (SPMP7) è un componente essenziale per migliorare le prestazioni della tua replica softair.
La molla FPS da 120 m/s è stata calibrata su canne da 363 mm e gearbox con cilindro type D (per canne da 301 a 400 mm)
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