Testa cilindro: è in 2 materiali, il corpo in alluminio e il beccuccio in acciaio. Progettata così per avere dei vantaggi in quanto il beccuccio non si rompe e la convogliatura presente all'interno permette di velocizzare l'uscita dell'aria; riducendo al minimo le tubolenze si guadagna una notevole precisione nelle lunghe distanze